Видео реклама

 

Опытным путем

Водители или вредители?

Водители или вредители?

Казалось бы, ну что за тема — «Женщина за рулем»? Что в этом такого? Сплошь и рядом из-за рулей выглядывают прекрасные женские лики, водят подружки, мама, коллеги по работе... Ну что здесь обсуждать? А оказывается, для мужчин эта тема актуальна, насущна и злободневна. При каждом удобном случае они готовы посмаковать фразу об обезьяне с гранатой или высказать что-то вроде «Ни один пьяный мужик не водит так, как трезвая женщина». А уж сколько творчества на эту тему висит в Интернете: и стихи о женщине за рулем, и песни, и гневные письма, и даже саги. Неужели мы действительно так плохи? Неужели глупые ситуации на дороге случаются только по нашей вине? Правда ли, что женщинам сложно даются азы вождения, в то время как мужчины просто садятся за руль и едут? Мы решили исследовать предмет опытным путем. Разбив восьмерых участников по парам в соответствии с водительским стажем, мы попросили их вспомнить то время, когда они впервые сели за руль. Пусть сами расскажут, сколько у каждого из них за одинаковое количество проезженных лет было аварий, сколько времени занял период адаптации и что им давалось труднее всего. А мы сравним и посмотрим, действительно ли женщины так безнадежны, как считают мужчины, и так ли хороши они сами, как все привыкли считать.

СЕРГЕЙ КОРОЛЬ, специалист по продажам
«От езды надо получать наслаждение, а не использовать автомобиль лишь для того, чтобы попасть из одного места в другое».

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Выпивали мы как-то с одним моим знакомым, и он предложил работать у них снабженцем. Я, будучи уже в хорошем состоянии, согласился, а на следующий день забыл. Через пару недель — звонок: «Завтра можешь выйти?». А я и водить толком не умею, и машины у меня нет. Короче, пришлось покупать. Взял с собой родственника, который разбирается, купили машину, я в нее сел и поехал. Было уже поздно, машин мало, поэтому до дома доехал нормально. Я был в эйфории: таким простым мне это дело показалось. А утром с ужасом вспомнил, что надо ехать. Неуверенно покрутился возле машины и поехал. По дороге руки тряслись, думал: «Во работу нашел!». В общем, меня словно бросили в воду и пришлось с ходу учиться плавать — не было времени ни на раскачку, ни на раздумья.

ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ В ГОРОД

Первую неделю ездил с мокрой спиной. Сидишь весь в напряге — ни о каком кайфе нет и речи. Кажется, что все мимо тебя проносятся. Голова вертится на 360 градусов: только б никому не помешать. Но я очень старался ехать аккуратно, никого не подрезать, никому не «нагадить».

ПАРКОВКА

Буквально на второй или третий день пропала задняя передача. Поэтому приходилось парковаться либо передом, но это неудобно — во дворе-то дорога узкая, либо задом «с горочки». Сначала на нее нужно было заехать, а потом скатиться задом, чтобы успеть вырулить, не потеряв скорости. Девочки, наверное, просто боятся поцарапаться, поэтому всегда делают это с большим запасом, очень медленно и осторожно. Хотя парковка, по большому счету, вещь элементарная.

ДТП

У меня было два ДТП. Оба — в первую зиму. К тому времени я уже гонял по полной программе. Один раз колесо попало в выбоину и меня закрутило на скользкой дороге. Все было бы ничего, если бы на обочине, куда меня выбросило, не стояли сломанные «Жигули». Я помял им крыло, а себе разбил фару. Во второй раз подвели тормоза. Знал, что их нужно починить, но руки не доходили. И вот еду я по кольцевой в крайнем левом со скоростью 110 км/ч, а впереди меня человека подрезали. До сих пор не понимаю, почему он остановился. Видно, стаж был небольшой, и он с перепугу стал как вкопанный. Я, конечно, затормозил, но это меня не спасло: несильно, но влетел ему в зад. Ему даже фаркоп не поцарапало, а у меня бампер погнуло. В остальном все осталось целым. Он вышел, почесал затылок и говорит: «Я не хотел. Не будешь на меня ГАИ вызывать?». «Ну, не буду», — говорю. И разъехались.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Поставил бы себе крепкую четверочку. Я не ас, не профи, но и чайником себя уже не считаю. И часто с гордостью отмечаю: о, здесь могла бы случиться неприятность, какой я молодец, что вовремя среагировал! Моя средняя скорость по городу — 80 км/ч. Но вообще обычно я езжу по кольцевой, не люблю стоять в пробках и на светофорах.

КТО ЛУЧШЕ ВОДИТ - МУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

Наверное, есть водители по призванию, а есть те, кому просто надо ездить на работу или еще куда-нибудь. Не важно, мужчины это или женщины. Хотя, мне кажется, у мужчин есть преимущество: они знают, как работает машина, как она устроена — как работает мотор, трансмиссия и все такое. Понимание технической части многое дает. А девушки в 70% случаев садятся в машину, которую спонсор купил, и едут без глубокого ее знания. Да и не собираются девушки с подругами по вечерам и выходным в гаражах, не делятся водительским опытом и техническими знаниями.

ЮЛИЯ ДЕБАЛТОВСКАЯ, юрисконсульт
«Вождение автомобиля сродни медитацииможно найти кучу ответов на многие вопросы во время бесцельного катания по городу...»

АВТОШКОЛА

Теория в автошколе давалась легко, но до этого я водила только старый дедушкин «жигуленок» с криками: «Разойдитесь все!», поэтому практика оставляла желать лучшего. Страшно было нажать не на ту педаль, переключать передачи, а главное, что нужно было делать все одновременно, не забывая болтать с инструктором и смеяться над его анекдотами. Инструктор попался просто лапочка!

ЧТО ДАВАЛОСЬ ХУЖЕ ВСЕГО

Не могла перестраиваться из полосы в полосу, резко дергала руль, казалось, что меня каждая машина может «поцеловать» сзади или сбоку. Бывало, нечаянно поворачивала на встречную или глохла посреди дороги, и «соседи» начинали истерить и ругаться. Одно я уяснила точно: никаких слез за рулем не должно быть. Надо доехать, припарковаться, а потом можно плакать от страха.

ПАРКОВКА

Я вела себя как эгоистка: ставила машину на 2-3 места одновременно и подальше от других машин — боялась их и себя поцарапать.

ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД В ГОРОД

Было очень страшно! Казалось, что едешь по встречной. Припарковалась за 5 км от университета, потому что боялась, что не смогу сориентироваться на месте, если вдруг не будет свободных мест. На светофоры первое время не успевала обращать внимание. После вождения очень болела голова, ведь поток информации на дороге огромный, за всем нужно следить и предугадывать ход развития событий.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Парковаться научилась в любую свободную дырочку, а потом вылезать через люк (шутка). Могу растеряться на дороге, если какой-нибудь лихач «прыгает» по полосам. Тогда я либо перестраиваюсь, причем тоже неадекватно, либо стараюсь пропустить его, мешая другим водителям. Поставила бы себе «четыре».

ДТП

Я никогда не была участником ДТП.

КТО ЛУЧШЕ ВОДИТМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

На дороге люди самовыражаются. Здесь много спокойных, рассудительных водителей независимо от того, мужчина это или женщина. Но, как говорится, в семье не без урода: встречаются и невротики.

 

АЛЕКСЕЙ РУЛЬКЕВИЧ, специалист по маркетингу
«Когда еду сзади, могу точно сказать, кто за рулеммужчина или женщина. Хотя есть, конечно, исключения».

3HAKОMCTBО C АВТОМОБИЛЕМ

Пока я не доставал до педалей, папа сажал меня на колени и давал рулить. Как только подрос, дедушка показал: вот коробка, вот сцепление. По коробке дал — поехал. Был, конечно, момент привыкания: нужно было понять, как тронуться, чтобы машина не заглохла. Но не скажу, что это было сложно. Скорее, познавательно. ПАРКОВКА
Мы с другом стали тайком ездить на дедушкиной машине. Хорошая школа. Машину нужно было выгнать из гаража, а потом загнать обратно. Места среди гаражей было немного: выезжать и заезжать приходилось боком. Причем мы отмечали, как стояла машина до этого, и потом по этим меткам загоняли ее обратно.

МОИ АВАРИИ

Как говорил мой папа, хороший водитель в аварию может попасть только в гараже. Получив права, я на легковой машине не ездил — уже через два дня работал на большом грузовом автомобиле. И авария у меня случилась как раз в гараже. На моем МАЗе отказали тормоза, и я вел машину на базу через весь город, тормозя, что называется, коробкой. Доехал без приключений, а потом вместо третьей передачи воткнул пятую, и машина, вместо того чтобы встать как вкопанная, поехала еще быстрее. Либо падать в «яму», которая прямо по курсу, либо врезаться в стоящий возле нее трактор. Предпочел второе, но получилось и то и другое: и трактор зацепил, и в яму свалился. Ни я, ни машина не пострадали.

ДТП

Отъездив лет пять, сбил женщину на пешеходном переходе. Ехал на легковой, было лето, жара. Перед переходом в правой полосе остановились 4 автомобиля. Наверное, кто-то идет, думаю. Нажимаю на тормоза, а машину на резине, собравшейся на асфальте в месте, где часто тормозят, понесло как на санках. По переходу шла женщина и смотрела в другую сторону. Когда я понял, что затормозить не успею, вывернул руль влево, других вариантов не было, а она в последний момент повернулась, увидела меня и прыгнула в ту же сторону.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Заслуживаю, наверное, «четыре с минусом». Стараюсь не ездить по городу больше 60-70 км/ч. Либо еду со скоростью потока. Мне кажется, водитель, который торопится, — плохой водитель. А хороший тот, кто владеет своим временем. А я частенько опаздываю, и мне приходится торопиться.

ОТНОШЕНИЕ К КОЛЛЕГАМ НА ДОРОГЕ

Ругать окружающих водителей пробовал — не слышат! Вот если в кабриолете сидишь, можно ругнуться. А так- смысла нет.

КТО ЛУЧШИЙ ВОДИТЕЛЬМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

Женщинам трудно ощутить себя единым целым с автомобилем. Но к ним я отношусь как к равноправным участникам дорожного движения, ведь у мужчин тоже есть свои недостатки.

АННА ФУРС, заместитель директора
«Многие мои подружки каким-то чудом получили права, но не ездятбоятся. А у меня, наверное, водительский характер».

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Папа приучал меня к рулю с семи лет. Сажал к себе на колени и учил водить. У нас на даче витая дорога, где никто никогда не ездит. Там и учились.

АВТОШКОЛА

Мой инструктор сразу сказал: «Садись за руль». «Как садись? — возмутилась я. — Я ведь еще ни разу не ездила по городу!». «Вот сейчас и поедем». Ехала нормально, но потом вся тряслась.

ПЕРИОД АДАПТАЦИИ

Первое время лихачишь, потому что не чувствуешь скорости. Едешь 70 км/час и с ними же входишь в поворот А когда оказалась на бордюре и ремонт машины влетел в тысячу долларов, стала понимать, что к чему.

МАЛЕНЬКАЯ АВАРИЯ

Мы с подружкой решили поехать в баню. Она, правда, находилась совсем недалеко, но была зима, холодно. На выезде со двора — большая замерзшая лужа, и по ней меня на тридцати километрах понесло. Так мы ровненько заехали под стоящий неподалеку грузовик. Его выхлопная труба вошла мне в капот, чудом не задев никаких важных деталей. Мы вытолкали машину из-под грузовика, поставили на место и пошли в баню пешком.

ДТП

Я стояла на перекрестке и собиралась поворачивать налево. В ряду машин была первой. Замигал желтый, сзади мне стали сигналить, мол, давай езжай скорей. Я начала поворачивать, и вдруг мне навстречу вылетает такси и проносится по моему бамперу. Оказалось, красный свет у них загорелся немного позже. Виновата была я. Таксист выбежал и стал обкладывать меня своими мыслями: «Насадили девок-малолеток за руль!». На решение конфликта он не шел ни в какую, и ждать, пока он успокоится, нужно было как минимум полчаса. Не выдержав, я просто села в машину и уехала. А за то, что скрылась с места аварии, лишили прав на год.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Когда прошло три года моего вождения, я обрадовалась: «Это срок! Я уже, должно быть, нормально вожу». А сейчас уже езжу машинально. Иногда даже, переехав из одной точки в другую, не помню, как это было. Без машины себя не представляю, в метро уже года три не была. По пятибалльной системе оценила бы себя на 4+. Вожу аккуратно, следую совету «Тише едешь — дальше будешь». Хотя, если спешу, то, конечно, стараюсь вклиниться и обогнать. Но только потому, что уже уверена в себе. Кстати, заметила, что у женщин чувство самосохранения лучше.

ОТНОШЕНИЕ К КОЛЛЕГАМ НА ДОРОГЕ

Когда ты еще сам не уверен в своих силах, начинаешь винить в этом других. А когда уже наездился, успокаиваешься, и иной раз, видя, как кто-то на дороге «страдает ерундой», лучше пропустишь, постоишь, подождешь.

КТО ЛУЧШЕ ВОДИТМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

Мужчина легче идет на риск. Женщина — аккуратнее, рассудительнее. Пусть по статистике женских аварий и больше, но все они, как правило, мелкие, не такие серьезные, как у мужчин.

ЮРИЙ АЗАРЕНОК, инженер-программист
«После первого ДТП появилось чувство тревоги за рулем и даже расхотелось снова за него садиться».

3HAKОMCTBО C АВТОМОБИЛЕМ

Первым делом на площадке самостоятельно научился трогаться, ехать на первой передаче и поворачивать. После нескольких таких сеансов машина стала не таким уж загадочным механизмом. Стал пробовать ездить за городом на дорогах с небольшим движением. А через полгода нашел подходящую автошколу.

ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ВЫЕЗД В ГОРОД

Мне нужно было повернуть направо с проспекта Притыцкого. Для этого необходимо перестроиться в крайний правый из крайнего левого в плотном потоке машин. Мне это не удалось, пришлось быстро соображать, как проделать дальнейший путь (прямо, развернуться и обратно).

ПЕРИОД АВТОАДАПТАЦИИ

..длился месяц.

МОИ АВАРИИ

Дело было возле дома на участке дороги, по которому ездил уже тысячу раз. Зазвонил телефон, и я, полностью уверенный в себе, поднял трубку. Тут же потерял из виду свою правую сторону, не учел обстановку и притерся вплотную к стоящей машине. После этого у меня началась прямо-таки паранойя: в голове стали возникать страшные картины того, что может произойти, если вдруг занесет и вылетишь с дороги, или если кто-то тебе в бок въедет или пешехода собьешь.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Не считаю себя хорошим водителем. Приемам экстремального вождения не обучался, занос управляемым делать не умею. Стараюсь не гонять, не рисковать и соблюдать правила.

ПЛОХО ПОЛУЧАЕТСЯ ДО СИХ ПОР...

...парковаться в темноте. А еще бываю невнимательным и, подъезжая ночью к незнакомому перекрестку, всегда волнуюсь: «А вдруг у меня не главная и там сейчас будет кто-нибудь лететь?».

ОТНОШЕНИЕ К КОЛЛЕГАМ НА ДОРОГЕ

Когда едешь по свободной дороге, а впереди прется водила со скоростью 30-40 км/ч, естественно, его опережаешь. Через минут пять стоишь на красном у стоп-линий и видишь, как этот водила подъезжает к перекрестку и становится перед тобой между стоп-линией и пешеходным переходом. Разные определения приходят в этот момент на ум.

КТО ЛУЧШЕ ВОДИТМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

Про хороших женщин-водителей я не раз слышал: «Мужик, а не баба»...

ОЛЬГА ПОТАПОВа, инженер
«Нередко хотелось бросить машину и пойти пешком, но приходилось себя пересиливать».

ТЯЖЕЛО ЛИ В УЧЕНЬИ?

Когда инструктор велел садиться, заводить двигатель, на меня нашел ступор. А когда я все-таки поехала, то угодила прямо в сугроб. Страх перед тем, что вот сейчас надо садиться и ехать, оставался очень долго.

СЛОЖНЕЕ ВСЕГО МНЕ ДАВАЛАСЬ...

...«диагоналка». Очень трудно было освоить разворот Как и большинство женщин, я плохо чувствую габариты машины и расстояния.

ПЕРВЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ВЫЕЗД В ГОРОД

Стояла задача-минимум — ни в кого не врезаться, и задача-максимум — чтобы никто не оштрафовал. Обе были выполнены! В первый раз на своей машине я ехала по синусоиде — убейте, не знаю почему, наверное, со страху.

КАК УЧИЛАСЬ ЕЗДИТЬ ПО ГОРОДУ

Есть такая болезнь — географический кретинизм. Плюс полное отсутствие зрительной памяти. Пока не села за руль, не думала, что я этим страдаю.

ПЕРИОД АВТОАДАПТАЦИИ...

...до сих пор длится каждый выезд по десять минут после посадки за руль. А потом наступает кайф.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

«Шестерка» не самая шустрая машина, а моя еще и не новая. Мне трудно парковаться в узких местах. Да и габариты я до сих пор чувствую плохо: при парковках и обгонах соблюдаю максимальную осторожность и не позволяю себе думать, что уже все умею и могу делать «одной левой».

РУГАЮ ЛИ ОКРУЖАЮЩИХ ВОДИТЕЛЕЙ?

Ха! Конечно, а как же! Сразу чувствуешь себя умной и умелой, особенно если рядом — еще больший чайник, чем ты. А вообще я обычно ругаюсь на наглецов, которые влезают в дырку передо мной, вынуждая резко тормозить, или с второстепенной не пропускают. К неумелым отношусь больше с сочувствием, никогда не сигналю, если кто-то долго трогается или боится повернуть налево.

КТО ВОДИТ ЛУЧШЕМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

Мужчины лучше чувствуют габариты, саму машину, они увереннее в себе, а если им страшно, не показывают этого и делают то, на что мы не решаемся из-за страха. Думаю, через 5-7 лет стажа эти различия стираются.

МОИ АВАРИИ

Первое и единственное ДТП случилось в автошколе. Я затормозила перед «зеброй», чтобы пропустить пешехода, чувствую — сзади удар. Оборачиваюсь — и мне становится плохо: за мной стоит огромная фура «Мерседес». Благо она успела вовремя затормозить и только поэтому не смяла нас в лепешку, а лишь разбила фару и чуть помяла крыло. Виновником записали водителя фуры: не держал дистанцию на скользкой дороге.

АЛЕГ ХАМЕНКА, музыка
«Здаралася, гнаў i падразау іншыя машыны. Мне сорамна за гэта, але прычынай таму былі рэдкія абставіны. Напрыклад, аднойчы я вёз сяброу, якія спяшаліся на рoспic».

ЯК СЕЎ ЗА РУЛЬ

Мы былі на гастролях у Нямеччыне, i я вырашыў набыць там машыну. Да гэтага я некалькі разоў вадзіў грузавікі, у мяне было вадзіцельскае пасведчанне катэгорыі С. І вось я Myciy сесці ў легкавую машыну i паехаць. Нічога складанага ў гэтым не было. Пасля пайшоу у ДАІ атрымліваць права катэгорый C-D. Здаваў, напэўна, разоў шэсць. Па сутнасці, менавіта пад час гэтых экзаменаў i навучыўся ездзіць.

ПЕРШАЯ САМАСТОЙНАЯ ПАЕЗДКА

Мне дагэтуль смешна успамінаць, як я, здаецца, ажно да самай Прыбалтыкі ехаў у цёплай куртцы i шапцы, так i не зняўшы ix. Можа, мяне калаціла, можа, я так хваляваўся, што аб гэтым не думаў.

ЯКІЯ ПРАБЛЕМЫ БЫЛІ СПАЧАТКУ

Я не мог зразумець, як трэба праязджаць некаторые светлафоры. Пад'язджау i бянтэжыўся, чаму гараць чырвоны i зялёная стрэлка направа, а ўсе едуць. Потым зразумеў, што проста у правілах такія абставіны не агавораны: па ix, безумоўна, трэба было чакаць.
Але на практыцы так ніхто не робіць. Была яшчэ адна праблема: я ўсё слухау, як працуе машына, i здавалася, што нешта то там забарабаніць, то тут.

ПАРКОЎКА

Паркуюся дыяганальна, як вучаць у ДАІ. Гэта ў мяне з замежжа. Там, калі не ўмееш паркавацца задам, навогул можаш не заехаць на паркоўку. Спачатку пакутваў, але потым стаў адчуваць габарыты машыны i заязджаць як належыць.

МАЕ АВАРЫI

Першая здарылася праз два ці тры гады. На вельмі заснежанай i склізкай дарозе чалавек паказаў паварот налева, а сам паехаў у правы рад, каб не спыняцца i зрабіць большы заезд. Я гэта прамаргаў i на склізкай дарозе крышачку яго зачапіў. А вось нядаўна здарылася вельмі сур'ёзная аварыя. Я паварочваў налева, перасякаючы чатыры сустрэчныя паласы. У першых дзвюх машыны чакалі зялёную стрэлку
для павароту, а дзве другія былі1 пустымі. Переда мной налева павярнулі два аўтамабіля, i я як быццам «цягнічком» паехаў за імі, нават не упэўніўшыся, что там нікora няма. Раптам мне у правы бок уляцела машына, якую я не заўважыў.

ПЕРЫЯД АДАПТАЦЫІ

Я не адчуў ні перыяда адаптацыі, нi таго, як ён перайшоў у перыяд кайфа. Я заўсёды напружаны за рулём. Нават зараз, бывае, здаецца, што на дарозе раблю нешта не тое.

АДНОСІНЫ ДА ІНШЫХ ВАДЗІЦЕЛЯЎ

На самым пачатку лаяўся. Апошнія 7-8 гадоў ніколі не крычу.

ХТО ЛЕПШЫ ВАДЗІЦЕЛЬ - МУЖЧЫНА АБО ЖАНЧЫНА?

Правілы на дарозе прыдумалі мужчыны. А мужчынская i жаночая логіка, я лічу, крыху адрозніваюцца. Жанчыны водзяць не горш i не лепш — яны водзяць па-іншаму. Жаночую логіку цяжка зразумець. I гэта раздражняе мужчыну. А таксама раздражняе тое, что жанчыны, у сваю чаргу, таксама не разумеюць, што робяць мужчыны на дарозе.

МАРГАРИТА АНИСОВА, начальник транспортного участка
«Когда настроение плохое, люблю выбрать самый далекий магазин и ехать туда самым сложным путемпомогает!»

ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ

Я начала учиться водить, когда мне было за 30. Мой инструктор тяжело вздыхал и смотрел в окно. Казалось, никогда в жизни не смогу оправдать его доверие.

ПЕРВЫЕ ВЫЕЗДЫ В ГОРОД

Первое время тщательно продумывала маршруты, выбирала самые, по моим представлениям, безопасные, и выезжала, когда поменьше машин. Но как ни просчитывай, случается так, что именно сегодня нужно ехать именно в это время и именно в эту точку. И я поехала: из одного конца города в другой, через центр, со всеми пробками и мокрой спиной. После этого поняла, что уже ничего не боюсь.

ЧТО ДАВАЛОСЬ ХУЖЕ ВСЕГО

Езда задним ходом. Даже сейчас у меня это получается не так залихватски, как у мужчин: одной рукой они крутят руль, а другая у них где-то на заднем сиденье. Я делаю это медленно, внимательно глядя в зеркала. Но, по крайней мере, уже этого не боюсь.

ЧЕГО БОЯЛАСЬ ЗА РУЛЕМ

Мне было страшно в целом: вот я выеду на дорогу и что-то вдруг случится. Наверное, у меня просто такой склад характера. Дети очень не любили ездить со мной: я не разрешала им разговаривать и не слушала музыку, ехала очень сосредоточенная и внимательная.

ОТНОШЕНИЕ К МОЕМУ ВОЖДЕНИЮ

Муж не ругал меня. Помню, однажды на хорошей сухой дороге разогналась до 120 или 130 км/час, и меня оштрафовали. Я потом слышала, как он кому-то по телефону с такой гордостью говорил: «Мою Риту оштрафовали за скорость». И я поняла, что ему даже приятно, что я «нарушитель»...

МОИ АВАРИИ

Первая авария случилась, когда я отъездила уже пару лет. В меня въехал парень, который отвлекся за рулем и просто не увидел, что моя скорость ниже, чем его. Тогда я очень переживала, несмотря на то, что не была виновата.

КАКОЙ Я ВОДИТЕЛЬ

Ставлю себе крепкую «четверку». Вожу спокойно. Лишних рисков не допускаю, в лазейки между машинами не встраиваюсь. Моя средняя скорость по городу — только 60. Там, где можно 80, еду вместе с потоком.

ОТНОШЕНИЕ К КОЛЛЕГАМ НА ДОРОГЕ

Я часто ругаю неумелых водителей. Но потом мне становится стыдно, и я говорю себе: «Рита, нуты ведь тоже когда-то начинала, будь снисходительна».

КТО ЛУЧШЕ ВОДИТМУЖЧИНА ИЛИ ЖЕНЩИНА?

По половому признаку водители не делятся. Они делятся на хороших, средних и похуже. Есть люди, которые никогда не смогут водить, независимо оттого, мужчина это или женщина. Я знаю многих женщин, которые водят машину очень хорошо, и мне с ними комфортно. И в то же время я могу сидеть рядом с мужчиной и думать: «Боже, кто ему дал права?».

ОПЫТНЫМ ПУТЕМ

«Женскому журналу» удалось сделать целый ряд довольно удовлетворительных для женской половины открытий. Во-первых, не все так радужно, как кажется: мужчина садится в машину и полагается на свои гены всего лишь в одном из трех случаев. В остальных — им так же необходимо, пусть порой и не столь сильно, как женщинам, помучиться, прежде чем автомобиль из железной коробки превратится в удобное средство передвижения. Да и аварии, особенно по неопытности и глупости, вовсе не являются чисто женской прерогативой...
Однако не ожидайте от нас мужененавистнических выводов! Вовсе не для этого мы трясли мужчин на откровенность, чтобы потом ткнуть в них пальцем и злорадно закричать: «Ага! А сами-то!». Просто хотелось, чтобы мужчины немного поумерили свою гордость и признали, что им тоже свойственно ошибаться — на дороге в том числе. И чтобы они, наконец, согласились с тем, что машина в их руках порой также способна стать пресловутой гранатой в обезьяньих лапах.

 
Елена Беркутова

 
Rambler's Top100Размещение рекламы на сайтеПроизводство сайта - Студия Компас
Использование материалов с сайта возможно только при условии размещения активной ссылки на сайт.